福建漳州定制货架平台厂家

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仓库货架的在仓库管理中规范标准有哪些？

仓库货架虽然是钢制的，但是正确的使用货架和保养还是很有必要的。因为正确的使用能减少货架的损坏，减少不必要的成本开支，像仓储费用这类的，能省下一块就相当于赚一块钱。经常保养的话可以延长货架的使用寿命，即使您的仓库管理人员换了一批又一批，你的货架依然在仓库中屹立不倒。因此，石家庄货架小篇今天就与大家一起分享一下大仓货架的使用和保养的几个注意事项：
  一、虽然说货架都做了表面处理，但是在使用过程中也要注意防潮。货架在受潮后需要用抹布擦干净，避免货架生锈，特别需要注意货架的接口位置，那是比较容易生锈的。
  二、货架在使用过程中不要超载。每个货架都有它的最大乘载，在它设计时已经注定了，所以在使用过程中不要勉强载重，避免引起安全隐患。
  三、要注意货物的的尺寸，不要超高超宽。托盘及货物的尺寸应该小于货架内尺寸的100mm。
  四、货物搬运过程中要轻拿轻放，避免撞击货架。
  五、要遵守货架高层放轻物，底层放重物的原则。
  六、要选择质量合格的托盘，不要用不合标准的托盘。
  七、货架存放货物时，避免人员进入货架底部，安全第一。
  八、在保证货架干净整洁的同时，货架使用者也应定期对货架检查，保证货架使用正常，以减少安全隐患。

如何计算重型货架尺寸？

如何计算重型货架尺寸？
重型货架是由立柱和横梁组成的简易货架，横梁式货架更是以其经济、耐用等优势获得很多客户的信赖，成为仓储货架的首选产品。客户询问货架尺寸问题，而本文就是和大家分享如何设计重型横梁式货架尺寸，从而解决客户对于横梁式货架最基本的问题。
例如：
托盘尺寸：1200mm*1000mm，其中1000mm为进叉方向;
货物载重：1T/托盘(每层两个托盘)
货物高度：1100mm(包含托盘高度，需要规划3层，即三层梁四层货)

(1)根据以上的信息，首先会根据托盘的尺寸计算出货架所需的横梁长度，两个托盘的长度加上托盘与托盘之间以及托盘与货架立柱之间的间隙，我们的标准通常为100mm，即1000mm*2+300mm=2300mm(内），而算出的2300mm即为货架内径尺寸;
(2)根据计算出来的横梁长度，每层承重算出货架所需的材料，即50*120*1.5mm的抱焊梁;立柱90*70*2.0mm
(3)货物高度1100，每层横梁与货物之间需留150的安全距离(安全起叉距离)，即1250*3，而顶层货物通常留500即可，根据此可算出货架高度为1250mm*3+120mm(横梁材料高度)*3+500mm=4610mm，通常立柱为75孔距，因而立柱高度为4800mmH.
(4)托盘的深度方向为1200，而在设计中我们通常会减少200，从而方便货物正常摆放在货架上;
以上，可计算出重型横梁式货架的尺寸为：L2300(内）*D1000D*H4800mm;

仓储货架主架/副架有什么区别？

今天货架厂小编来给大家讲解关于仓储货架一些基本构架，一般我们经常见到的仓储货架大都是单独的主架。如果在大量使用的情况下，为了节省成本可以做成主架和副架相连的一组形式。我们的技术人员是如何实现主架和副架相连的了，这其中，立柱片起到了非常重要的作用。
现在说到了立柱，就不得不说一下货架的基本结构。货架是由立柱、横梁、层板组成的。在立柱的横截面上都是有连接孔的，这些链接孔就起到了链接立柱和横梁的作用。举例来说，一主一副的一组货架，我们可以轻易看出他的结构是由三片立柱片和若干横梁组成。从现在的组合结构看来，我们很容易就能判断出主架和副架的优势在哪里。主副架相连的这个形式，既可以节省空间又可以降低成本，链接的数量越多，所节约的立柱片就会越多。适用于库房使用面积不大，但是货品较多的情况。
河北汇恒秉承客户至上的原则，在为广大客户设计仓库货架时，都会进行现场考察，来给客户定制合理的设计方案，这样既能给客户节省空间又能降低成本，达到空间的合理利用。

仓库货架布局的消防安全标准

近年来，以加速商品流通和创造规模效益为目的，集装卸、分拣、加工、包装、储存、配送等多种功能为一体，规模超大的货架物流配送建筑不断出现，这类建筑不同于功能较为单一的生产或仓储建筑，现行消防技术规范尚缺乏对这类建筑的防火设计要求，急需补充完善的情况。为在《建筑设计防火规范》中合理地确定相关防火要求，使之既满足建设需要，又能保证其消防安全，公安部消防局正在组织各地消防总队对本地区各类物流配送建筑情况进行调研，并针对《建筑设计防火规范》起草单位（公安部天津消防研究所）提出的物流配送建筑防火设计要求，征求修改意见，以便为规范的进一步修订完善提供参考依据。

1.装卸（分拣）作业区与储存区之间应采取防火分隔措施，且装卸（分拣）作业区与储存区的结构受力体系应相对独立，确保发生火灾时不至于整体垮塌；装卸（分拣）作业区防火分区最大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016-2006表3.3.1中丙类厂房确定；储存区的最大允许占地面积和防火分区最大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》表3.3.2注4的规定确定。
2.物流配送中心建筑的耐火等级不应低于二级。钢结构的货架物流配送中心，应采用钢筋混凝土柱，或对钢柱采用外包敷防火材料，也可采用涂料和外包敷防火材料相结合的方式达到规范规定的相应耐火极限。
3.装卸（分拣）作业区和储存区的安全出口数量和宽度、疏散距离、疏散楼梯等，应分别满足现行《建筑设计防火规范》丙类厂房和仓库的有关规定。
4.装卸（分拣）作业区和储存区宜分别按照现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定设置自动灭火系统、自动报警系统和排烟设施。
5.物流配送中心货架建筑应设置环形消防车道，应至少在一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度范围内布置消防扑救面，且应在消防扑救面范围内设置直通室外的楼梯间或出入口，消防扑救面一侧至少具有15～18m的能够展开消防作业的开敞场地。
总之，货架仓库布局不仅应该考虑规划的合理性、高效性，充分利用仓库空间，而且应该考虑规划的安全性，满足相关部门的消防要求，合理分布消防设施。

重型货架常使用什么托盘来存储？

横梁式货架之所以被称为横梁式货架，主要是因为产品放置在货架上的横梁上，作为一种普通的仓储货架类型，它们的存储密度相对低，可以单位存储的货物较重。它们使用托盘作为主要的辅助存储介质，很多人把它们成为托盘式货架。重型横梁式货架用什么托盘？这一般根据具体的货物与具体的存储属性来决定。

由于货架的“骨架”是的结构，必须辅助以托盘这样的辅助设备来进行仓储活动，这样就便于进行大批量的上架存储需要。重型横梁式货架可以说是使用托盘比较典型的仓储货架类型了。一个个的托盘依次有序的放置开来，形成了一个个的货位，这样方便有序存储，也更利于取货分拣的操作。托盘按材质可以分为木制托盘、塑料托盘、钢制托盘等。按照外观来看，可以分为平板托盘、柱式托盘、箱式托盘等。

在横梁式货架上，从最底层到最上层都可以使用托盘对货物进行单元打包上架。按照托盘的大小的不同，每组横梁货架可以依次存放2-3个托盘的货位。从当今看，对于木制托盘与塑料托盘的使用度较高，钢制托盘其次。这大多因为木制、塑料制成的托盘在生产成本上相对小，成品的托盘就比钢制托盘低廉，在很多的中小企业单位中，得以大量的使用。还有，由于木材、塑料等材质本身对于钢制的横梁式货架的磨损对小的很多，对于货架的平时的维护也有好处。再者，由于木制托盘等生产简单，专门的生产厂家较为多些，采购方便，价格低廉，受到众多的中小企业的欢迎。

当然，钢制托盘也有着其他两者没有的特点。托盘材质为特定钢材，成品托盘都具备一般的托盘的功能，它们有着与其他托盘相比更结实耐用的特质。对于不利外界环境，如水、污染物等的侵袭，有着很强的适应排除的能力。在横梁式货架中，钢制托盘对于化工产品、质量密实、有一定存储环境要求的产品，有着很多的使用概率。很多的仓储货架生产厂家同时也定制钢制托盘，这大多因为材质的相关性，也可以作为仓储货架的配套设施来销售，这样既方便采购需求，也扩大了销售业务的范围。

什么是隔板式货架？
搁板式货架：搁板式货架通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度通常在2.5m以下，否则人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻型、中型、重型搁板式货架，层板主要为钢层板、木层板两种。
(1)轻型搁板式货架：单元货架每层载重量不大于200kg，总承载一般不大于2000kg。单元货架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多为0.6m以内)，高度一般在3m以内，常见的为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛用于电子、轻工、文教等行业。
(2)中型搁板式货架：单元货架每层载重量一般在200~800 kg之间，总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。
(3)重型搁板式货架：单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在3m以内，深度在1.2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下面几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。